1、汽车颗粒物燃烧不完全，
意味着燃料燃烧量减少……完全燃烧是指燃料燃烧时完全燃烧。当供应足够的空气或氧气进行燃烧时，只会产生二氧化碳和氢气。
不完全燃烧是指燃料在燃烧时，氧气供应不足或温度较低，导致燃料燃烧不完全，产生烟灰或一氧化碳的现象。这是造成烟灰、一氧化碳、汽车尾气中的碳氢化合物排放。
2、全球首款‘生物陶瓷棒’——Aero 88
Aero 88可产生波长7~14um的远红外线，并产生负离子，分裂燃料颗粒（团簇），提高燃料效率和燃烧效果。也就是说，化石燃料中所含的氢和碳被分离并完全燃烧。这使得汽车尾气中的致癌物质氮氧化物 (Nox) 减少 60% 至 80% 以上，同时还能使燃油效率降低约 25%。
特别是在使用（柴油微粒过滤器，污染削减装置）DFP
2018年ESM韩国消费者评价优秀环境奖
2020年KAPA车辆细尘减排体一等奖
2022年国家安全灾害协会环境安全产品
不完全燃烧产生的二氧化碳是环境污染的最大原因。
一辆乘用车每行驶1公里，排放二氧化碳237.9克，平均每天行驶35公里，每辆车排放二氧化碳8.53公斤。韩国首尔市乘用车排放量为16,714吨，每年达6,100,645吨。一片约3000坪的松林每年可吸收12.4吨二氧化碳。一片松林若要吸收610万645吨二氧化碳，则需要147.5962万5000坪的土地，相当于首尔市面积的8倍。
这就是为什么需要‘生物陶瓷棒’技术。
3.专利技术介绍
本发明涉及一种‘用于降低微尘的负离子发生器及其制造方法’，包括由二氧化硅和铝组成的第一粉末，以及由钛和锆组成的第二粉末。负离子发生器使用第二种粉末制造，由第二种粉末产生的负离子和由第一种粉末产生的元素融合，产生远红外线，打破多环结构，燃烧燃料。可显著减少细小粉尘，并通过在燃料箱内部插入负离子发生器，通过二次粉体产生的负离子与燃料燃烧时吸入的氧气进行氧化，使燃料完全燃烧，起到减少烟尘、提高燃油效率的作用。[要解决的问题]
在该专利中，本发明实现上述目的的用于减少细尘的负离子发生器是一种容纳在内燃机燃料箱中用于减少排气中的细尘的负离子发生器气体，其特征在于，该负离子发生器由60％的二氧化硅和氧化铝组成的第一粉末与40％的钛和锆组成的第二粉末混合而成。
其特征在于：在负离子发生器的一侧形成有接孔，接孔上连接有导线，使得插入到燃料箱中的负离子发生器能够从燃料箱中抽出。上述负离子发生器的一侧设有按预定形状凸出的滚花部，以增加燃料与负离子发生器的接触面。
其特点是成形。上述负离子发生装置的制造方法中，所述负离子发生装置包括：研磨步骤：将硅石、长石、含有二氧化硅和氧化铝的东陵石研磨成2000目第一粉末；混合步骤：将60％的第一粉末和40％的第二粉末混合，得到混合物；揉捏步骤，向上述混合物中加入水以形成面团；其特征在于，包括将上述面团放入固定模具中并在1100°的温度下烧成的烧成步骤。
[发明效果]第一
，通过在燃料箱内插入使用由钛和锆制成的第二种粉末的阴离子发生器，通过钛产生的阴离子和燃料燃烧时吸入的氧气的氧化，燃料完全燃烧。
第二通过使用由二氧化硅和氧化铝组成的第一粉末和由钛和锆组成的第二粉末制造负离子发生球， 可以减少由第二粉末产生的负离子，从而提高燃料效率。
第三，在负离子发生器的一侧悬挂一根导线。通过形成卡扣，插入燃料箱的负离子发生器可以安全地取出，防止负离子发生器产品提前损坏。
第四，在负离子发生器的一侧形成有多个滚花。通过成型，增加了燃料与负离子发生器的接触面，从而显著增加了燃料与负离子发生器接触产生的远红外线和氧化反应。
4. 事业可行性
该专利技术于2022年获得国家安全防灾协会对环境安全产品的有效性的认可，在商业化前荣获2018年ESM韩国消费者评价优秀环境奖，并首次被认定为2020年被韩国汽车零部件协会评为车辆细尘减排体。然而，在汽车“细尘减排装置”
的商业化过程中由于在1500RPM转速下行驶时烟雾产生并不明显，导致产品商业化出现了问题。这就如同每年5000亿韩元的替代市场停止了一样。作为替代方案，从2025年起，我们将把‘Bullsone Shot’等燃料不完全燃烧供给装置商业化。也就是说，在给汽车加油时，将Bullsone Shot（2024年销售额1482亿韩元，净利润100亿韩元）注入到加油口，通过化学方式分解燃油喷射中硬化并堆积的碳沉积物发动机进气系统和燃烧系统，从而有利于进气和燃烧。通过燃料燃烧时吸入的氧气和二氧化硅和铝组成的第一粉末产生的负离子的氧化作用，以及第二粉末产生的负离子，使燃料充分燃烧。粉末由钛和锆组成，起到提高效率的作用。
这也是‘生物陶瓷棒’具有如此高商业价值的原因。
我们正在寻找投资者在韩国和海外合资经营“生物陶瓷棒”的生产和销售公司。
咨询电话：+82-54-852-8090
邮箱： h8090@naver.com 或 mail@markethub.org
